付くスイングアームでも、ブレーキが同じとは限らない。

Z1/Z2のドラム仕様とKZ系の純正リアディスク仕様は、トルクロッドの取り付け位置を分けて確認します。

PMCの丸鉄スイングアーム解説では、Z1系の位置関係を持つ74-1601には上側のトルクロッド受けがなく、KZへ使う場合はブレーキ構成の変更が必要と案内しています。ピボット・アクスル周りが装着できることと、ブレーキが成立することは別です。

ディスク化は一組で提案

装着スイングアームと固定方式 → ディスク対応ホイール／ハブ → ローター径・取り付け寸法・位置 → キャリパーとサポート → トルクロッドとブラケット → マスター、ペダル、ホース、カラーを照合します。

純正ドラムのハヤシ・ENKEI×Multi・セブンスター復刻へ、ディスクローター単品を買えば付くという案内はしません。

キャリパーサポートの適合は、この条件を揃える

同じキャリパーを使うキットでもサポートだけ共通とは判断しません。確認済みのキット構成と補修部品番号を結び付け、未確認のサポートを代用品として提示しない方針です。

確認できたメーカー資料の例

PMC 75-2003はフローティングサポートの補修部品で、リアディスク化一式ではありません。掲載説明はZ1/Z2でPMCディスクハブ、KZ系ではホイール別の条件を設け、対応ローター径290mmを記載しています。同じページに複数仕様があるため、注文する構成を照合してください。